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Project Details

HISTORIA

IMPORTANTE

Lea esto antes de adquirir su vehículo.

Información actualizada con el último cambio de la ley 14/01/2011:

- La homologación T.Ü.V sirve única y exclusivamente en Alemania, NO es equivalente en nuestro país.

- No se puede homologar una réplica fabricada en el extranjero.

- Por su elevado coste, podemos decir que NO es posible homologar (o su homologación es incorrecta / fraudulenta) vehículos montados sobre chasis artesanales (excepto si es fabricante autorizado en España), o chasis con la distancia de ejes modificada.

- No son legales tampoco vehículos con alguna de sus parte / es estructurales modificadas (por ejemplo, el techo en la réplica sobre Peugeot 406).

Queremos informarle de que, en esos casos de homologaciones falsas, en caso de accidente, la compañía aseguradora, el anterior propietario (empresa o particular), taller que hizo la reforma o los ingenieros que la autorizaron, pueden negar sus responsabilidades, alegando que esa reforma es posterior, quedando como único responsable, tanto civil como subsidiario, el propietario / conductor del vehículo.

Es muy improbable encontrar una base que reúna todas las características necesarias para hacer una réplica perfecta a un precio competitivo, así que automáticamente, desconfíe de anuncios que ofrezcan un aspecto exterior y / o unas características exactas al original, seguramente se trata de imágenes del coche original, y, en el mejor de los casos, no se podrá registrar correctamente en nuestro país.

Las réplicas y los kit cars son los únicos vehículos en los que usted paga realmente por el valor que tiene, si es demasiado económica, piense en el estado del coche base empleado, la calidad de sus piezas o el trabajo realizado.

Nunca envíe dinero porque le han mostrado unas fotos o vídeos muy buenos, y mucho menos a través de métodos no seguros, como Western Union, MoneyGram o similares. Coja un avión y desplácese a ver el coche en directo, una empresa seria siempre tendrá algunos coches que mostrarle y comprobar que todo lo que le dicen es cierto, ¡vale más perder un día y el importe de unos billetes de avión, que lo que cuesta el coche de nuestros sueños!

Un poco de sentido común, comparar, comprobar y no dejarse llevar en exceso por la ilusión, puede evitarnos que compremos un coche que nunca podamos homologar, sea inseguro para sus ocupantes y el resto de usuarios de la vía pública, o en el peor de los casos, nunca haya existido o la empresa que le aseguraba que lo podía hacer desaparezca o no sea capaz de llevarlo acabo como prometió.

Si encuentra algo que le guste, no dude en asesorarse por un ingeniero cualificado. Y recuerde, SRC-Kitcars es una empresa que nació del exclusivo sector de la náutica de lujo, referencia y sinónimo de calidad, acabados, realismo y garantías, haremos lo posible por ayudarle en su decisión y aclararle sus dudas. Consúltenos sin compromiso. El 100% de nuestros clientes satisfechos es la mejor demostración de seriedad y pasión por lo que hacemos.

HISTORIA

En 1995 descubrimos, por casualidad, un mundo desconocido en nuestro país y, a su vez apasionante, las réplicas de automóviles y los kit cars, pero no fue hasta 1998, cuando empezamos a valorar la idea de producir este tipo de vehículos en España.

Más de tres años de investigación, desarrollo, esfuerzo personal y económico, nos llevaron a poder fabricar, como hobby, nuestro primer vehículo 100 % artesanal y completamente homologado.

Fue un proceso muy largo y costoso, ya que no estábamos satisfechos con la estética final de los kits que vendían varias empresas del extranjero, además de que no se podían homologar correctamente, en función de las leyes de nuestro país.

Poco a poco, adquirimos una carrocería completa original de un 355, para luego moldearla en fibra, y adaptarla al coche base. El resultado final fue tan bueno, que a pesar de no tener intención de venderlas, nuestras primeras réplicas fueron adquiridas por personas del extranjero, donde curiosamente, ya se conocían y fabricaban desde hacía años, este tipo de coches.

En 2005 dimos un paso más, y nos establecimos como empresa, siendo pioneros de este sector en España.

Desde ese momento, decenas de coches y kits vendidos por todo el mundo nos han obligado a superarnos y mejorar cada día.

Con la reciente adquisición de un robot de corte por control numérico ( cnc ) de gran formato y la más que trabajada homologación europea para chasis tubulares, no sólo nos consolida como uno de los principales fabricantes, sino que además, nos hace creer firmemente en un futuro excitante de infinitas posibilidades.

MÉTODO DE TRABAJO

Que es inherente a que todas las piezas nuevas instaladas estén homologadas y las reformas estén avaladas por nuestro equipo de ingenieros y el laboratorio oficial del Instituto Nacional de Tecnologías Aeroespaciales, recogidas todas y cada una de ellas en la ficha técnica.

No son una pieza de museo, debe poderse disfrutar del coche a fondo, tanto en carretera como en circuito.

En el caso de las réplicas, no basta con que se parezca, deben ser todo lo exacto que permita la ley. SRC-Kitcars es la única empresa española, y una de las pocas en el mundo, que fabrica sus piezas réplica a partir de carrocerías originales, con nuevos anclajes que se montan directamente sobre el chasis del coche base. Por esta razón, nuestros coches no se agrietan y la carrocería no hace ningún ruido en orden de marcha.

Si alguna vez necesitara una pieza de repuesto, esta asentaría perfectamente en su coche, requiriendo un mínimo de ajuste. Como ejemplo, ninguna otra empresa en el mundo fabrica el kit de 360 y 430 para Toyota Célica, simplemente, y en el mejor de los casos, usan nuestro trabajo de investigación y búsqueda de coche base adecuado, adaptan un kit (más o menos exacto), a base de recortes, pletinas y cantidades ingentes de masilla.

Nuestro nivel de exigencia es máximo, ponemos toda nuestra pasión en cada uno de los procesos, porque para nosotros, cada coche, cada pieza, cada tornillo, habla de esta empresa, y sólo aceptamos ser los mejores intentando superarnos cada día.

Para dar vida a nuestros modelos o a los diseños de nuestros clientes, disponemos de nuestra propia maquinaria de modelado y escaneado informático de última generación, para posteriormente mecanizar un prototipo a escala real en 3D, con un brazo robotizado de corte por control numérico (CNC), que garantiza la exactitud de las piezas según el diseño, para a continuación, una vez moldeadas en fibra de vidrio o carbono, montarlas con la máxima precisión y seguridad, de forma totalmente artesanal.

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