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INFORMACIÓN SRC-KITCARS


Siempre ha habido intentos de estafa relacionados con el mundo de las réplicas, pero desde que nos establecimos como empresa y aprovechándose de nuestro trabajo, hemos detectado un alarmante auge de empresas fantasma, otras que emplean imágenes de otros fabricantes (nosotros mismos lo hemos sufrido) y anuncios fraudulentos con imágenes de coches originales, así como denuncias que nos han hecho llegar amigos y clientes.

Como ante todo somos unos apasionados de estos vehículos, hemos ayudado en incontables casos a solucionar multitud de problemas que, algunos compradores, con el afán de ahorrarse un poco de dinero, han adquirido vehículos del extranjero y otros fabricados por gente sin experiencia o cualificación, en algunos casos, con un importante desembolso económico, les hemos podido ayudar, pero en otros, lamentablemente, ha sido imposible solucionar el problema, por ello, si quiere ahorrarse disgustos, a la hora de comprar o encargar, debe tener en cuenta los puntos que hemos preparado para usted en nuestro apartado Importante.

IMPORTANTE

Lea esto antes de adquirir su vehículo.

Información actualizada con el último cambio de la ley 14/01/2011:

- La homologación T.Ü.V sirve única y exclusivamente en Alemania, NO es equivalente en nuestro país.

- No se puede homologar una réplica fabricada en el extranjero.

- Por su elevado coste, podemos decir que NO es posible homologar (o su homologación es incorrecta / fraudulenta) vehículos montados sobre chasis artesanales (excepto si es fabricante autorizado en España), o chasis con la distancia de ejes modificada.

- No son legales tampoco vehículos con alguna de sus parte / es estructurales modificadas (por ejemplo, el techo en la réplica sobre Peugeot 406).

Queremos informarle de que, en esos casos de homologaciones falsas, en caso de accidente, la compañía aseguradora, el anterior propietario (empresa o particular), taller que hizo la reforma o los ingenieros que la autorizaron, pueden negar sus responsabilidades, alegando que esa reforma es posterior, quedando como único responsable, tanto civil como subsidiario, el propietario / conductor del vehículo.

Es muy improbable encontrar una base que reúna todas las características necesarias para hacer una réplica perfecta a un precio competitivo, así que automáticamente, desconfíe de anuncios que ofrezcan un aspecto exterior y / o unas características exactas al original, seguramente se trata de imágenes del coche original, y, en el mejor de los casos, no se podrá registrar correctamente en nuestro país.

Las réplicas y los kit cars son los únicos vehículos en los que usted paga realmente por el valor que tiene, si es demasiado económica, piense en el estado del coche base empleado, la calidad de sus piezas o el trabajo realizado.

Nunca envíe dinero porque le han mostrado unas fotos o vídeos muy buenos, y mucho menos a través de métodos no seguros, como Western Union, MoneyGram o similares. Coja un avión y desplácese a ver el coche en directo, una empresa seria siempre tendrá algunos coches que mostrarle y comprobar que todo lo que le dicen es cierto, ¡vale más perder un día y el importe de unos billetes de avión, que lo que cuesta el coche de nuestros sueños!

Un poco de sentido común, comparar, comprobar y no dejarse llevar en exceso por la ilusión, puede evitarnos que compremos un coche que nunca podamos homologar, sea inseguro para sus ocupantes y el resto de usuarios de la vía pública, o en el peor de los casos, nunca haya existido o la empresa que le aseguraba que lo podía hacer desaparezca o no sea capaz de llevarlo acabo como prometió.

Si encuentra algo que le guste, no dude en asesorarse por un ingeniero cualificado. Y recuerde, SRC-Kitcars es una empresa que nació del exclusivo sector de la náutica de lujo, referencia y sinónimo de calidad, acabados, realismo y garantías, haremos lo posible por ayudarle en su decisión y aclararle sus dudas. Consúltenos sin compromiso. El 100% de nuestros clientes satisfechos es la mejor demostración de seriedad y pasión por lo que hacemos.

FAQs DESTACADAS

Dirigidas principalmente a clientes españoles.

Obviamente, a altas revoluciones un 4 en línea no puede sonar como un v8, pero en medios y bajos, hemos trabajado mucho para conseguir un escape con un sonido muy fiel a los originales. En el caso de chasis a medida, se pueden montar motores v6, v8 e incluso v12.

Debido a lo estricto de la legislación española, es un proceso lento, largo y muy costoso, con lo que elevaría el precio final de tal manera que dejaría de ser competitivo.

Cada coche responde a unas necesidades únicas y particulares de cada cliente, lo que puede ser ideal para una persona, puede ser completamente inadecuado para otra.

Evidentemente, dependerá de su edad, años de carnet, descuento, compañía elegida, etc... pero normalmente debería ser igual o más económico que el coche base o uno de similares características, ya que las carrocerías de fibra son muy fácilmente reparables por cualquier taller cualificado, pero es obligatorio informar a la compañía de todas las modificaciones a la hora de contratar la póliza, para que quede reflejado en ella y con todas las garantías cubiertas.

Dependerá del modelo elegido y las opciones, pero el mínimo (sobre coche base) se sitúa en torno a las 12 semanas. Para chasis a medida, el plazo mínimo es de 12 meses.

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